全球车用芯片短缺的情况仍持续，工业和信息化部总工程师、发言人田玉龙9月13日表示，为了保持产业链、供应链稳定，针对供需紧张问题，工信部已和有关部门组建了“汽车半导体推广应用工作组”，尽可能地保障特定芯片的供应。

田玉龙指出，汽车芯片现在是社会比较关注的一个问题，去年下半年以来，全球集成电路的制造产能持续紧张，各行各业都陆续出现“缺芯”问题，对全球产业发展造成了一定影响，分析原因主要是两个：一是全球疫情暴发使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，造成产能供应和需求间的错配；二是疫情持续不断反覆，使一些国家和地区关停了芯片生产线，造成产量减产，导致部分芯片出现断供现象。

田玉龙提到，集成电路是高度全球化的产业，中国是全球最大的集成电路市场，工信部和有关国家共同合作，持续保持稳定的产业链供应链，针对目前供需矛盾紧张的突出问题，工信部和有关部门组建了“汽车半导体推广应用工作组”，以专门协调机制来解决当前问题，充分发挥地方政府、汽车整车企业和芯片制造企业，加强对接，使供需上进一步地精准，来缓解或者尽可能减少对汽车业发展的影响，提高供给能力，特别是针对当前一些特定的芯片生产供应极度短缺问题，工信部组织行业协会和企业加强联系，推动一些国内特别是国外的企业复工复产，尽可能地保障一些特定芯片的供应。

田玉龙还表示，工信部也采取一些措施加快推动替代方案，通过简化审批程序、简化流程加快审批，使替代芯片尽快地推广应用，尽管现在得到了一定缓解，总的来看，芯片供应链紧张的问题还是要存在一段时间，当前这个问题还是比较严峻。

田玉龙强调，下一步工信部将加强协调力度，加强供应链精准对接，使汽车芯片能够在供给能力上全面提升，使汽车行业平稳健康发展，主要有三项措施：

一是保障稳定运行。加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测，分析研判，有针对性地解决现在汽车企业存在的短缺问题，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用，优化整个产业链布局，使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给，从根本上解决问题。

二是加快转型升级。坚持电动化、网联化、智能化发展方向，特别是加快促进新能源汽车发展，推动汽车行业持续健康发展。

三是继续深化开放合作。芯片是全球化的产业链，要想维护好供应链产业链畅通，就要加大国际合作，稳定国内外供应渠道，畅通渠道。特别是与国外加强在技术创新、国际贸易、标准法规上的开放合作，使芯片产业链供应链按照双循环的要求进一步稳定发展，通过建立长效机制，高质量地促进汽车工业的发展。

（来源：半导体行业观察/JSSIA整理）